半个世纪后却在汽车租赁领域得到越来越多的认同。买船不如租船”刘少奇在文革前一句倍受争议的论断。

重庆的汽车租赁从诞生到成为时尚仅仅走过七八年的历程。这得益于汽车租赁自身所蕴含的巨大商机和人们消费观念的变化。

仅就重庆而言，刘刚认为。市场准入门槛低、对可租车数量的宽松限制以及较低的行业管理费用，也是重庆汽车租赁业取得蓬勃发展的原因。这些“放水养鱼”式的政策，培育了市场。

拿一辆价值10万元的车来说，租车负责人给记者算了一笔账。购车时首先需要一次性付清包括10％的附加税、上牌费等，还要支出诸如养路费、汽车平安费、车船税、停车费、路桥费、正常颐养费等开销，再加上不可预测因素造成的车损费，每年平均开销近2万元。

可以每月预留600元用于乘出租车，而租车就是另一种情况：首先。这样上下班的交通问题基本解决，全年按11个月计算，最多不会超过7000元。一年中的长假、黄金周等假日，外出旅行租车的话，按一辆捷达来说，平均费用约为150200元/天，全年的费用也不过1万元，照此算下来，显然是租车更为划算。
因为牌照限制让很多人买不到车，重庆实行治堵新政后。就选择了租车出行这个出行方式。2011年初的元旦期间，想租车根本租不到一直到春节期间的车，都已经订完了说明汽车租赁市场需求很大，由此重庆汽车租赁行业业务似乎前景无限，一批北京地区的经销商也纷纷发展起汽车租赁业务，2011年重庆租车行业更新需求有2万多辆，而重庆2011年仅有4800辆供应给租赁市场，这些车辆很难满足市场需求，势必给租赁行业带来一车难求的现象，尤其是当经销商介入租赁行业后，其没有租赁业务行业经验，也会给市场带来一些不规范的经营行为。

据该公司营销中心总监陈涛介绍：今年北京地区对租赁车辆需求量比较大，时近3.15笔者走访了重庆汽租赁有限公司。公司一方面在一年一度的3.15活动日期间对门店经营做出规范调整，力争做出典范，另一方面为了满足市场需求，同时方便消费者便当租车，提供“异地取还车”全城送车”机场接送”等服务。目前重庆租车便捷的全国服务网络在重庆周边省市备有大量重庆牌照车辆以供租用，重庆租车移植了美国Zipcar模式。可为相当数量的顾客解决外地牌照不能进入重庆三环的难题。而企业客户长租服务将着力填补公司用车因限额摇号而可能出现的供求缺口，提供整合企业用车方案。章瑞平说：重庆作为一线大城市所呈递的治理范本，即将带来的连锁效应是难以估摸的
过早地在业内掀起价格战也许并不是最好的战略。两轮的价格风暴看起来确实在加快租车行业向集约型产业整合起到一定的作用，但重庆租车要成为行业的领导。但对目前处于生长期的中国租车业来说，重庆租车更应以领导者的姿态带领整个行业共同“培育市场，做大市场”比方：通过公关或广告建议更多的潜在消费者接受租车这种环保、节约、便当而又时尚的汽车消费观念。相信大家都知道，市场的参与者越多市场就有可能被培育得越大，市场的规模越大对于领导品牌就越有利。王老吉带领全国凉茶品牌做大凉茶产业的做法就是一个很好的例子。重庆汽车租赁市场也日益火爆起来。记者了解到由于春节期间需求旺盛，春节临近。租车价格优惠幅度十分有限，租金比节前至少会上涨一倍。许多商家表示如不提早预订，很可能会遭遇租不到车的窘境。

火爆：超一半的车已被预订

记者在重庆汽车租赁服务中心看到不少年轻人前来咨询租车事宜。国贸工作的张先生告诉记者：今年刚决定留在重庆过年，17日。就赶紧过来了解租车信息，春节期间带家人出行，开车更方便。该租赁服务中心工作人员业内人士也提醒，此外。签订租车合同时，要仔细了解重庆汽车租赁公司的许诺，安排制定合理的行程计划。为防止突发事件而导致不能及时还车，消费者还应认真了解续租规定及租赁超时的计费规定，以免事后与租赁公司发生争议