汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等等优点，受到不少单位和个人用户的青睐。在欧上海按摩中心mmjs.010am.com美国家，汽车租赁业因为人们的消费观念和完善的外部环境，因此开展得十分红火。国外最大的汽车租赁公司HERTZ公司拥有527000辆，其中商务客户是其最主要的业务来源。浙江省现有汽车租赁企业80家，每年经营收入人民币上亿元。租赁的大客户9成以上是商务客户，其中尤以外资企业的比例最大。业内人士认为，商务租赁现在真正进入了“黄金时代”。

　　一是外资企业租赁客户近年面临大增长期。随着杭州下沙和滨江开发区招商引资的力度加大，越来越多的外资企业涌入杭州。外资企业对于汽车租赁的需求日趋强烈，成为浙江汽车租赁业的投资亮点。据不完全统计，2003年上半年浙江汽车租赁公司与外资企业签定的租车合同数比去年同期增长50%。同时，一些被称作“流动外企”的来杭商务洽谈人员因工作时间短、工作节奏快的特点，也决定了他们成为汽车租赁的大客户。

　　二是国有企业和机关事业单位是商务租赁的“潜在市场”。据业内人士介绍，杭州一家知名的大企业，经过仔细的成本核算后，把包括奔驰在内的30辆轿车和驾驶员打包卖给了汽车租赁公司，然后向租赁公司反租，以节省开销。此外，随着观念的变化和市场的培育，外资企业“以租代买”的用车观念对浙江的许多民营企业产生了冲击，一些处于创业阶段的小企业已经抛弃了买车创业的老观念。近几年租车业的发展趋势看，量大面广、充满活力的民营企业将成为浙江租车业的圈地范围。

　　业内人士认为，成熟的汽车租赁市场，必须符合当地的经济特色，建立各自固定的消费群体。目前中国的汽车租赁公司走出了两条截然不同路子，一种是以北京、上海为代表的，他们从诞生的第一天起，就是为外资企业服务，与外资企业签定的定单占了总数的大头。另一种则以浙江为代表，浙江民营经济发达，私营、民营企业撑起了汽车租赁业的半壁江山。有专家预测，如果这一批潜在的消费群体能够进一步转变观念，无疑将使浙江汽车租赁这块蛋糕越做越大。

我们可以这样来描述国内汽车租赁行业--赫兹这头雄狮率先发现中国这片原始森林，可习惯了草原生活让万兽之王迷失在森林中；豹子般的安飞士不像赫兹那般鲁莽，正缓慢地扩展自己的领地；一群机智的森林狼也非等闲之辈，土生土长的优势使得它们更熟悉地形和猎物的习性。到底谁将统治这片森林？森林狼们各自的优势又在哪？我们一起来了解一下。

一前一后在美国诞生的赫兹和安飞士，在全球汽车租赁领域可谓是叱诧风云，一路走来，不停地在攻城略地。中国，理所当然成为它们很重要的市场，也都是在2002年，它们先后高调挺进中国。
 
拥有超过90年经营汽车租赁历史的赫兹，全球8100多个租车门店、每年接受3000多万个租车预订、48万辆车、年营业额66.76亿美元，是当之无愧的老大。2002年进军中国，开始在中国圈地布网。可仅仅3年时间，水土不服的赫兹就在中国搁浅，节节败退，不断撤离网点，至今仍未摆脱尴尬境地。
 
安飞士，在全球拥有超过5000家门店、20万辆车，在全球的影响力与赫兹相比稍逊一筹，但也稳居第二。安飞士是紧随赫兹杀进中国市场，“自建网点+特许加盟”两条腿走路的方式虽让安飞士的日子好过赫兹，但面对环境并不完备的中国市场，两条腿走起来，也不是那么轻松。
 
虽然外资巨头资金雄厚，但国内本土的后起之秀也毫不示弱。“地头蛇”要抵抗“强龙”，自然也要有它自己的真本事。

至尊租车创始人何伟军，1988年浙江大学毕业后加入赛格电子，3年后自己创业经营电子贸易。2005年的一天，他在出租车上听到一则讲述赫兹败退中国的新闻，在美国出差体验过赫兹服务的他突然来了兴趣。
 
经过对租车行业细致分析和调查后，集资3000万，于2006年在深圳创办了至尊租车。国内没有前车之鉴，只能实行“拿来主义”，学习外资巨头在国外发展的经验，再结合自己本土的优势，摸着石头前行。何伟军相信体验和口碑，所以很注重细节，让每位客户都能体验到满意的服务。虽然目前至尊以拥有1200辆车占据了数量优势，但没有灰色领域的带驾业务支撑，前行的道路艰难了很多。尽管对盈利影响较大，但何伟军仍然坚持不提供包括神州、一嗨等几乎大部分租车公司都采用的带驾服务。他觉得带驾相当于摘掉顶灯的出租车，而他是希望改变国人的出行方式，坚持提倡自驾。如今至尊的1200辆车的出租率已超过60%，盈利指日可待。
 
*至尊商业模式特点：
1.采用直营模式注重品牌建设；
2.定位中高端商旅客户；
3.车型相对高档，全部为自动波；
4.坚持自驾服务。

在美国经营一家年收入数百万美元的租车调度软件公司，回到国内和朋友筹资1000万在上海成立了一嗨，专做代驾租赁。凭借多年与租车行业打交道的经验，他认为当时做带驾租车是最稳妥的方法--不需要铺网络和购进太多车辆，还可以采取加盟的模式。
 
凭借带驾服务，一嗨在成立初期就没有亏损，第二年就开始盈利，成为首家盈利的本土租车企业。因为带驾终究属于灰色地带，08年一嗨在获得一笔500万美元的风投后，也开始了自驾服务。今年7月再次获得一笔2000万美元的风投，使得一嗨发展更加迅猛。 
 
始终认为：“汽车租赁业和航空业、酒店业一样，都属于固定资产投入和边际成本都较高的行业，同时它们也拥有很高的价格弹性，只要价格下降，消费者就能大幅增加购买量。西南航空和如家在这种行业的取胜之道，就是廉价便捷，通过速尔物流www.suerwuliu.cn增加消费者人数及提高设备运营效率来提高边际利润。我的目标是，让一嗨以低价和高出租率胜出，然后成为一个国际化的公司，在商业模式和管理模式上有所创新，从而与赫兹、安飞士展开竞争。”
 
一嗨商业模式特点：
1.更关注成本，注重快速盈利；
2.定位年轻个人用户；
3.车型更时尚化且相对低端；
4.带驾+自驾混合经营。