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发动车辆，亲自动手操作几下上路前应亲自动手操作几次前面讲到的操作件，这不仅有助于记住它们的位置，而且还可以检查它们的工作情况，更重要的是可以避免行车中发生操作混乱。比如灯光控制开关，有的是拧的，有的是拉的，有的是推的；倒车档有的是直接推的，有的是先往下按，然后再推的；雨刷器开关有的在方向盘上，有的在仪表板上……这些都需要通过实际操作几下，才能应用自如，避免出行后驾驶中失误。
启动车辆，仔细察看仪表和警告信号前几步弄清后，还应在发动机运转的情况下，仔细观察各种仪表及警告信号装置的运行情况，特别应注意里程表和燃油表、发动机水温表、机油压力表及电流表的指示情况。很多车辆已经使用警告取代了各种仪表指针，应小心观察闪烁的警告信号灯，熟悉它们的位置、用途及工作情况。仪表板上显示的每一个信号，都在提醒一些需要注意的问题。总之，租借车辆时要多几分小心与谨慎，切不可草率行事，既要从安全角度出发，对自己负责，也要从爱护车辆角度考虑，对车主负责。不能只为图一时潇洒，不管不顾，开起车就走，一但发生事故，将后悔莫及。
上述四点是你在租车时必要去做的，虽然耽误了几分钟，但会使整个出行更有安全保障。 5大理由表明现在我们还幼稚 与国际上成熟的租车业相比，中国汽车租赁业还处在群雄逐鹿大局未定的幼稚状态。其幼稚性体现如下： 首先，发展时间短。 与欧美等发达国家相比，中国的汽车租赁业还只是一个婴儿。从1981年中国成立第一个租赁公司——“中国东方租赁有限公司”起至今虽然已有20年的时间，但是前十年，全国也只相继成立了十几家租赁公司，其中上海仅有四家，直到1992年，上海新成立的租赁公司也仅10余家。只是从1993年以后，汽车租赁公司才逐步发展起来。 严格地说，中国汽车租赁业的产生与发展，也就是最近10年左右的事，一般认为是从1989年亚运会时才起步。世界第一家汽车租赁公司成立于1918年，至今已经有了80多年的发展。当中国的汽车租赁业还在襁褓中嗷嗷待哺时，国外的同行已经长成一个凶蛮的壮汉。 其次，企业多规模小，缺乏抗风险能力。 最近7～8年来，汽车租赁企业在全国范围内如雨后春笋般产生。据有关部门统计，目前全国从事汽车租赁服务的企业已经达到3000家左右，但租赁车辆总数只有4万辆左右。绝大部分企业的规模都很小，几十辆、十噶旧踔林挥屑噶境怠＜词瓜袷灼饬薰尽⒔袢招赂拍钇迪圩饬拗行恼庋懦乒谑皇拇蠊荆仓徊还髯杂涤?000多辆汽车。上海是国内汽车租赁业发展最早，租赁汽车最多的城市，但到2000年年底为止，上海市400余家汽车租赁企业所拥有的全部租赁汽车，也只有2万辆左右。还不足世界第一大的美国HERTZ一个公司汽车拥有量的尾数（HERTZ现有出租车52万5千辆）。力量相差如此悬殊，WTO国门一开，跨国公司一进来，没有一家企业能够与之抗衡。 第三，产业关联性差。 欧美国家的大型汽车租赁企业都与汽车生产企业、汽车销售企业、金融企业、旅游企业有紧密的联系。他们之间或者互相控股参股，或者汽车租赁企业本身就具备前后关联企业的某些功能。而国内的汽车租赁企业绝大多数功能单一，孤军奋战。既难以形成规模，也无法整合成关联资源优势。 第四，管理水平低。 一是企业自身的经营管理水平相当低，绝大部分汽车租赁企业没有自己规范的管理制度，有的企业则根本没有任何规章制度，纯粹是一种随意的人治管理。二是整个行业管理水平低。既无统一的行业规范又无系统的政策法律规范。合法经营的汽车租赁企业权益得不到有效保护。 第五，无序竞争、恶性竞争. 竞争是市场经济的绝对规律，竞争促进发展，但是无序与恶性竞争是不公平竞争方式，它必然造成数败俱伤的后果，影响到整个汽车租赁产业的健康发展。例如，汽车租赁企业之间的竞争。很多人认为汽车租赁市场是一块正在快速成长的肉，于是就像蚂蚁一样蜂拥而上，纷纷注册上海汽车租赁公司，近5～6年内全国汽车租赁公司从几十家发展到数千家，这些公司为了多吃一口肉而互相撕咬。再就是汽车租赁企业与隐性汽车租赁业主之间的竞争。由于汽车租赁业务具有较大的利润空间，有些国家机构或国有企业将公务用车秘密投入租赁市场，还有些个人和企业将资金投入隐性的汽车租赁业。由于他们没有税费负担，可以把价格压得很低，形成汽车租赁业的不公平竞争。 中国汽车租赁业5年是道坎儿 中国的汽车租赁产业少则5年多则10年，将完成从幼稚产业向成熟产业的过渡。从竞争中拼杀出来的少数大企业将完成对中国汽车租赁市场的瓜分。WTO将强迫中国的市场运行规则与国际接轨并经过5～10年的时间逐步磨合成功。汽车租赁企业也将在5～10年内步入规范经营的轨道。中国的各层次立法机构将在5～10年内加快速度进行法制环境的梳理和创建，国民信誉体系加快建设并逐步完善，政府职能从管理为主转变为以服务为主，汽车租赁业飞速发展的软件环境将逐步成熟。 全国高等级公路网络建设与路政管理将在5～10年内逐步规范，为汽车租赁业的发展提供足够的硬件环境。 从现在起5～10年的时间内，汽车租赁业将在趋于公正的游戏规则中引发更为残酷的竞争。除现有的和新产生的上海汽车租赁企业外，上海的汽车品种单一或基本不含其它杂质的废杂铝一般不作复杂的预处理，只是按废料的品种和成分分类，单独堆放生产企业、国外的汽车租赁和生产企业、国内外的银行、保险、旅游等企业都将参与这场竞争。在竞争过程中不断重新洗牌，不断出现大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼的企业重组；最后形成少数大企业瓜分中国汽车租赁市场的比较稳定的局面。 |
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